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Audi 100/A61990-1997 de l'émissionLa réparation et l'exploitation de l'automobile |
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Aoudi 100/A6 + 1. La Notice d'exploitation + 2. L'Entretien + 3. Les moteurs + 3.2. Les moteurs diesel - 3.3. Le retrait et la cloison des moteurs + 3.3.2. Les Caractéristiques 3.3.3. Les travaux de réparation possibles sans le démantèlement du moteur + 3.3.4. Les Grosses réparations 3.3.5. Le retrait et l'installation du moteur 3.3.6. La cloison du moteur + 3.3.7. La tête des cylindres 3.3.8. Les pistons et les bielles + 3.3.9. Le Vilebrequin 3.3.10. L'arbre intermédiaire 3.3.11. Le bloc des cylindres 3.3.12. Les paliers radicaux et les paliers des bielles 3.3.13. Les anneaux à piston 3.3.14. La première mise en marche du moteur après la cloison + 4. Le système du refroidissement + 5. Le chauffage et la ventilation + 6. Le système combustible + 7. Le système d'échappement + 8. Les systèmes de la mise en marche, l'ignition + 9. La transmission + 10. Le système de frein + 11. Les suspensions, le mécanisme de direction + 12. La carrosserie + 13. Le matériel électrique + 14. Les conseils utiles 
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3.3.12. Les paliers radicaux et les paliers des bielles
Les raisons de l'usure des paliers
Le contrôle Malgré le fait qu'à la cloison du moteur les vieilles feuilles encartées des paliers soient remplacées sur nouveau, il est nécessaire soigneusement d'examiner de vieilles feuilles encartées. La visite de la feuille encartée peut révéler la raison de son usure. L'endommagement des paliers se passe à cause du manque de la graisse, la présence de la boue et d'autres particules différentes, la surcharge du moteur et la corrosion. La sélection des feuilles encartées Pour la sélection juste des feuilles encartées se guidez par la valeur du jeu lubrifiant, que l'on peut mesurer à l'aide de la bande en plastique de mesure. À l'apparition de quelques problèmes avec la sélection des feuilles encartées s'adressez aux spécialistes. |
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